Добавлено: Пн 19 Сен 2011 06:43 Заголовок сообщения:
И вот почему после этого Путин не может дать команду фас :
1. Построить единый атестационный центр для всех пилотов и авиадиспетчеров.
2. Снять ненадежные типы самолетов и заменить их надежными
3. Привести в порядок аэропорты и впп по всей стране
???
Добавлено: Пн 19 Сен 2011 14:43 Заголовок сообщения:
BLOWPIPE писал(а):
Falerik писал(а):
BLOWPIPE писал(а):
Чёта навскидку и не дашь 3 км полосы...
Две восемьсот.
В который раз убеждаюсь, что глазомер меня не подводит.
полоса 3200 ...вырулил он на 2800 оттуда и взлетал...
хотя помню первые интервью-диспечер сказал, что взлетали с середины.....
пишут остальные полосы заняты ВИП самолётами....из фото непонятно какие другие?
очень много нестыковок....
то что -если бы не зацепил антену, -то могло бы пронести-это да....
Добавлено: Пн 19 Сен 2011 14:51 Заголовок сообщения:
Falerik писал(а):
Хорошая полоса. Что ещё нужно нормальному лётчику?
интересно, это свежее фото?
тёмное-только что положенный асвальт....может он причина торможения в конце полосы.....пока бежал по старой скорость росла....а потом вдруг изменилась скорость прироста.....
а мож тупо намылили полосу какойнить химией, (к прилёту Нр1)
которая изменила сцепление колес с полосой.....
Зарегистрирован: 2008-09-10 Постов: 18340 Местоположение: Западная Сибирь
Добавлено: Вт 20 Сен 2011 16:45 Заголовок сообщения:
Иван Иваныч писал(а):
Саша Галимов олицетворял русский дух и Локомотив... до последнего боролся, но Там нужна вся команда поэтому и его у нас забрали...
эх... больше всех страдал Саша...
Лейтенант полиции Дмитрий Коноплев и прапорщик Олег Смирнов, сотрудники отряда особого назначения УМВД России по Ярославской области (дислокация город Рыбинск) несли службу на Волге в районе аэропорта «Туношна» на полицейском катере. В их задачу входила охрана водной части зоны аэропорта.
- Около 16.00 мы увидели, как с полосы аэродрома пытается взлететь самолет. Он еле оторвался от земли, зацепил локатор, ушел влево и за деревьями рухнул, – рассказывает Дмитрий. – Мы сразу снялись с якоря и поплыли к месту падения. До него от нас было не более 300 метров. Олег направлял катер, а я доложил руководству о катастрофе. Буквально через полторы минуты мы были на месте. Часть самолета лежала в воде, остальное горело на берегу. В воде по грудь к берегу пытался идти человек. Сначала мы решили, что это рыбак, который случайно оказался на месте аварии, но потом поняли, что это пострадавший.
Полицейские не могли сразу подвести катер к берегу из-за мелководья.Они крикнули мужчине, чтобы тот прошел немного в сторону. В это время, по словам сотрудников полиции, из обломков самолета показался мужчина в форме пилота. Он пытался за плечи вытащить другого мужчину, также в форме. Со стороны аэродрома к месту падения уже подъезжали автомашины МЧС, полиции, «Скорой помощи». Они занялись мужчиной в форме. Александра Сизова вытащили из воды сотрудники транспортной полиции и передали в руки фельдшера Натальи Пановой.
- Мы вернулись к первому потерпевшему. Он был сильно обожжен, - говорит Дмитрий Коноплев, - и мы даже не знали, как ему помочь, но потом подхватили за локти, запястья и втащили на борт. Он сильно мерз и просил укрыть его. Связавшись по телефону с медиками, и отправились в Ярославль. Все время пути мы говорили с ним, чтобы не дать ему потерять сознание. Он вел себя мужественно, адекватно оценивал происходящее. Только перед погрузкой в «Скорую помощь» мы спросили его имя. «Братишки, я Галимов», - прошептал он.
Добавлено: Вт 20 Сен 2011 16:50 Заголовок сообщения:
Rexton писал(а):
Falerik писал(а):
Хорошая полоса. Что ещё нужно нормальному лётчику?
интересно, это свежее фото?
тёмное-только что положенный асвальт....может он причина торможения в конце полосы.....пока бежал по старой скорость росла....а потом вдруг изменилась скорость прироста.....
а мож тупо намылили полосу какойнить химией, (к прилёту Нр1)
которая изменила сцепление колес с полосой.....
МЕНЯ ДРУГОЕ ИНТЕРЕСУЕТ... - ПОХОЖЕ ЭТО МЕСТО НА МЕСТО ДЛЯ ПРИЕМА МЕЖДУНАРОДНОГО ФОРУМА??!!
Добавлено: Ср 21 Сен 2011 19:51 Заголовок сообщения:
В ходе расследования крушения самолета Як-42 с хоккеистами ярославского "Локомотива" на борту появились новые версии инцидента. "Экипаж несвоевременно начал переход в режим взлета, неправильно выставил стабилизатор, а второй пилот на разгоне нажал на тормоз, что и привело к катастрофе", — сообщил агентству "Прайм" источник близкий к следствию.
По его словам, экипаж начал взлет в "пониженном" режиме, что позволяет самолету в течение 3-5 секунд набрать скорость 50-70 километров в час. Далее экипаж должен был перейти к "взлетному" режиму и взлетать. Процесс разгона и взлета занимает не более 30-40 секунд с момента выхода самолета на взлетно-посадочную полосу (ВПП) и непосредственно взлета.
"Не достигнув необходимой скорости, пилоты ставят "номинал" чтобы набрать скорость и еще 15 секунд катятся по полосе, набирая скорость. В это время они изменяют положение стабилизатора, но недостаточно для взлета. Поскольку ускорение практически нулевое, второй пилот, который сидит справа, "хлопнул" тормоза, но затем они все-таки решили взлетать, что объясняет следы от торможения на полосе. Но им не хватило нескольких метров для нормального взлета, и они, задев матчу, упали", — рассказал источник.
Он отметил, что у Як-42 есть особенность — очень тихая кабина пилотов, и часто пилоты не пользуются переговорным устройством, чтобы общаться друг с другом, поэтому часть переговоров может не записаться. Однако в кабине пилотов установлены дополнительные микрофоны, но, "если не говорить прямо в них, запись получится очень плохой".
Согласно предварительным данным расшифровки переговоров и параметрических ящиков, пилоты упустили момент перехода во "взлетный" режим и продолжали катиться по ВПП в "пониженном" режиме дольше, чем это необходимо, отметил собеседник агентства.
Кроме того, он сообщил, что шасси самолета прошли экспертизу, установлено, что они были в порядке
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
используя ссылку rssnews.html?tid=3