Российский шахматный портал

REGYL-7 писал(а):

уже писал про ружье на стене вы предсавьте самолет 2 километра и мачта а взлетную нельзя было на сто метров в сторону?ДАЖЕ по телевизору показывали предполагая что он начал уворачиваться от вышки

У нас многое через попу ... раньше даже на кол сажали... казнь и та через ...

И вот что меня особенно пугает после 25 лет усиленной и успешной деградации.
Самолёты падали, падают и падать будут.
Если бы на этом самолете не было хоккейной сборной,
никто бы и тему эту не открыл, никто бы об этом и не вспомнил.
Простые люди не в счет.
Мы теперь только о Майклах Джексонах скорбить умеем.
Форменная постсоветская деградация умов.

REGYL-7 писал(а):

ДА ПОДУМАЙТЕ про чего я говорю если бы на пути небыло в двух километрах мачты могло бы это все обойтись подзатыльниками

Скороподъёмность любой машины такова, что через два километра после отрыва (3,5 км/мин - полминуты в воздухе) она должна уже быть не менее, чем в двухстах метрах над поверхностью - это раз.

Второе. Машина должна оторваться была почти за километр до конца полосы, а они ещё по полям катались полкилометра.

Третье - не так уж близко вышка, чтобы не сманеврировать.

Четвёртое - лайнер загружен менее, чем на треть от номинала. Т.е. взлететь должен был быстрее стандартного.

Если один пилот взлетает, а второй тормозит - хорошего мало.

Просто разгильдяйство уже зашкаливает в авиации.

Сейчас обо всем сообщают не наши так кто нибудь другие

А это причём? Есть МАК, его данные и берутся за основу.

Falerik писал(а):

REGYL-7 писал(а): ДА ПОДУМАЙТЕ про чего я говорю если бы на пути небыло в двух километрах мачты могло бы это все обойтись подзатыльниками Скороподъёмность любой машины такова, что через два километра после отрыва (3,5 км/мин - полминуты в воздухе) она должна уже быть не менее, чем в двухстах метрах над поверхностью - это раз. Второе. Машина должна оторваться была почти за километр до конца полосы, а они ещё по полям катались полкилометра. Третье - не так уж близко вышка, чтобы не сманеврировать. Четвёртое - лайнер загружен менее, чем на треть от номинала. Т.е. взлететь должен был быстрее стандартного. Если один пилот взлетает, а второй тормозит - хорошего мало. Просто разгильдяйство уже зашкаливает в авиации.

дайте мне 5 километров без берез и без вышек

Ты что, на Запорожце взлетать собрался?

ТЫ ЧЕ не догоняешь ?ЕСЛИ бы небыло препятствий то возможно обошлось ты случайно не работаешь в проэктировке АЭРОПОРТОВ?

REGYL-7 писал(а):

ТЫ ЧЕ не догоняешь ?ЕСЛИ бы небыло препятствий то возможно обошлось ты случайно не работаешь в проэктировке АЭРОПОРТОВ?

Ты случаем не знаешь, зачем у ВПП длина почти три километра?

Или думаешь, что это первый взлёт на аэродроме?

А нормально, что выкатившись за полосу экипаж продолжил разгон?

Хорошая полоса. Что ещё нужно нормальному лётчику?

Чёта навскидку и не дашь 3 км полосы...

А вот это кто-нибудь читал? Посмотреть

Zavic2007 писал(а):

А вот это кто-нибудь читал? Посмотреть

Таких уток тьма после каждой трагедии. Как это можно подтвердить или опровергнуть, кроме болтовни...?

BLOWPIPE писал(а):

Чёта навскидку и не дашь 3 км полосы...

Две восемьсот.

Falerik писал(а):

REGYL-7 писал(а): ТЫ ЧЕ не догоняешь ?ЕСЛИ бы небыло препятствий то возможно обошлось ты случайно не работаешь в проэктировке АЭРОПОРТОВ? Ты случаем не знаешь, зачем у ВПП длина почти три километра? Или думаешь, что это первый взлёт на аэродроме? А нормально, что выкатившись за полосу экипаж продолжил разгон?

Валера, товарищ путает причину и следствие. Он думает, что столкновение с вышкой -это причина катастрофы. На самом деле - это следствие неполадок с самолетом или ошибка пилотов.